| ■購入編 | ||||||||||||||||||||||
| Ｑ．CB400SSの購入費用はどのくらいですか？ | ||||||||||||||||||||||
| Ａ．公道を走るまでには新車の場合は車両本体価格に、納車整備手数料、ナンバー登録費、自動車重量税、消費税がかかります。中古の場合は自動車重量税はありません。あと任意保険に加入しておいたほうが良いです。バイク屋さんにいって見積もりをお願いしましょう。 （参考）ストライプカラーの場合 ○車両本体価格459,000円 ○消費税22,950円 ○重量税5,000円 ○自賠責18,970円（東京） ○ナンバー登録費用18,000円 上記の合計 523,920円 ○納車整備手数料（バイク店による） ○任意保険は内容と年齢によりかわります。 |
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| Ｑ．400ccは車検があるので250ccより維持費がかかりますか？ | ||||||||||||||||||||||
| Ａ．諸費用が気になって、CB400SSの購入をあきらめてしまうほど、250ccクラスとの維持費の差は大きなものではありません。 １日あたり41円の差額です。ユーザー車検の場合さらにその差は縮まります。 250ccマルチと比較した場合、一般的に400ccシングルの方が燃費が良いです。プラグの本数も違うので維持費はほとんど変わらないと考えてよさそうです。 ○２年ごとにかかる諸費用比較（代行料、点検料は目安です）
月平均1,226円÷30日＝41円（１日平均） |
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| Ｑ．実物を見たいのですが、どのようにしたらよいですか？ | ||||||||||||||||||||||
| Ａ．ホンダウェルカムプラザ（東京都港区南青山）に展示されています。または「HONDAWING」の看板のあるバイク屋さんに問い合わせて下さい。車高を確認するのであれば、YAMAHA「SR400」と車高は同じなので参考にはなるでしょう。 | ||||||||||||||||||||||
| ■基本編 | ||||||||||||||||||||||
| Ｑ．エンジン始動のコツを教えてください。 | ||||||||||||||||||||||
| Ａ．新車の場合、慣らしが終わるまではエンジンがかかりにくいようです。 取扱説明書に準じて手順を紹介していきましょう。 ・エンジンが冷えているとき ① エンジンストップスイッチが「RUN」になっていることを確認します。 （キルスイッチの大きいほう（下側の部分）がでっぱっていればOK） ② 燃料コックレバーが「ON」になっていることを確認します。 （もちろん燃料は入っていることが前提です。） ③ メインスイッチを「ON」にします。 ④ チェンジをニュートラルにします。（ニュートラル表示灯で確認してください。） （ギアがはいったまま、キックするとバイクが前進してしまい危険です。経験者談（笑）） ④の１ ここでいったんメインスイッチを「OFF」にします。 （バッテリーあがり防止のためです。） ④の２ キックペダルに足をかけ自然に下がるところまでペダルを下ろします。 ④の３ キックペダルを下ろして抵抗を感じたら、ペダルを上げます。 ④の４ これを数回繰り返すと抵抗を感じる位置が上の方に上がってきます。 ④の５ 抵抗を強く感じる位置から少しだけ（１～２センチ）キックペダルを軽く踏みます。ぐにっと。ここでペダルを下まで踏んではいけません。 ④の６ ここでメインスイッチを再び「ON」にします。 ⑤ チョークレバーをいっぱいに引きます。 ⑥ スロットルグリップを完全に閉じ、キックペダルを最上段よりストッパーに当たるまで力強くキックします。（力はそれほど要りませんが、スピードは必要です。蹴るというより、ペダルをしっかり素早く踏み込むというイメージです。） ⑦ エンジンがかかったら、チョークレバーを徐々に戻し、回転がスムーズになるまで暖機運転をし、チョークレバーを完全に戻します。 ⑧ サイドスタンドが確実に格納してあることを確認してからスタートしてください。 （スタンド出したままギアをいれるとエンジンが停止します。） ・エンジンが暖まってるとき 上記の方法から⑤のチョークを引く動作を除きます。 ・エンジンが始動しないとき エンジンのかけ方は上記のとおりですか？ 燃料タンクにガソリンはありますか？ エンジンストップスイッチは「RUN」になっていますか？ ① エンジンストップスイッチを「OFF」のままにします。 ② チョークレバーを全部戻します。 ③ スロットルを全開にします。 ④ キックペダルを４～５回踏んでエンジンを回します。 （これはシャコシャコと適当にやっちゃって下さい。） ⑤エンジンストップスイッチを「RUN」にします。 （これでリセット完了です。） |
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| Ｑ．「慣らし運転」は必要ですか？ | ||||||||||||||||||||||
| A．取扱説明書によると「乗りはじめてから500kmを走行するまでは急発進、急加速を避け控えめな運転をしてください。」と書いてあります。その後のエンジンを良い状態に保つためには必要なようです。 | ||||||||||||||||||||||
| Ｑ．エキゾーストパイプとエンジンの接合部からオイルのようなものが漏れているのですが？ | ||||||||||||||||||||||
| Ａ．工場でエキパイを組み付けるときに塗布するグリスが原因という報告があります。拭き取ってもまた汚れるようであれば、別の原因かもしれません。 | ||||||||||||||||||||||
| Ｑ．バッテリーがあがりやすいのですか？ | ||||||||||||||||||||||
| A．CB400SSは始動方法をキックのみとしたために、スクーター並の小型バッテリーが採用されています。おかげでエアクリーナーや電装部品のレイアウトの自由度が向上したようです。ただしエンジンをかけずにメインスイッチをONにしたままにするとヘッドライトの点灯により電力が消費されるのでバッテリーがあがってしまいます。バッテリーがあがってしまうとエンジンをかけるのが非常に困難になるようです。 | ||||||||||||||||||||||
| Ｑ．燃費はどのくらいですか？ | ||||||||||||||||||||||
| A．燃費については乗り方で大きく変化してしまいます。いわゆる街乗り（ストップ＆ゴーの繰り返し）で23km/l～25km/l、高速道路を使うと27km/l～30km/lのようです。160～180km走行後にリザーブに入るペースなので、そのあたりで給油しておけばガス欠はないでしょう。 | ||||||||||||||||||||||
| Q．どのくらいの速度がでますか？ | ||||||||||||||||||||||
| A．ノーマルで160km/hという報告があります。80～100km/hまではスムーズに加速して行きます。高速道路などでは110～120km/hでの巡航は可能です。スピードの出しすぎには注意しましょうね（笑） | ||||||||||||||||||||||
| Q.デコンプはついていますか？ | ||||||||||||||||||||||
| A.ついてません。オートデコンプです。 | ||||||||||||||||||||||
| Q.リザーブは何リットルですか？ | ||||||||||||||||||||||
| A.約2.6リットルです。 | ||||||||||||||||||||||